blogclosed.ru

История началась вечером была температура +5 и я решил сбить гряз с машины. Взял щётку ведро с водой и просто смыл налёт грязи с машины. К концу «мытья машины» начало холодать, и машина стала, покрываться инеем и начало темнеть и я решил, её тряпкой не протирать и думаю,  это послужило тем, что вода попала в замок,  но это в теории.  А ночью ударил ещё сильнее мороз. Утром я как обычно подошел к машине и решил снять её с сигнализации, с сигнализации она снялась, а центральный замок не открылся, в итоге она снималась и ставилась на сигнализацию , но не одна дверь не открывалась, а открывался только багажник с ключа, но попасть в салон через багажник было не возможно, тогда я решил попытаться открыть дверь ключом, но это не дало результатов, причем пассажирская дверь возле водителя вообще ключ не поворачивался,  по-моему, так было и раньше. А вот на водительской поворачивался и вправо и влево, но не открывался.  Тогда я решил поискать способы открытия двери в интернете и нашел не много способов:

1. Залить в замок вэдэшки или размораживателя, по брызгать на ключ , подождать час и попробовать повернуть.( я так сделал, и пошел искать другие способы, но это не помогло мне открыть дверь.)
2. При помощи линейки на глубину 21 см и примерно 1 см от рамы стекла опускать нежно вниз нащупывая упорчик и нажимаем в низ на 5мм и дверь открыта. Главное чтобы машина в это время на сигналки не стояла, а то не откроется. (Пока пробовать не стал, потому что всё замерзло между резинкой и стеклом.)
3. Можно снять подсветку номера, вытащить оттуда лампочку и по цвету проводов подсоединить к клеммам фонаря «+» от любого 12V АКБ и открыть дверь с кнопки сигнализации. ( Это возможно сработает, если сел аккумулятор на машине, у меня сигналка  работала, делать не стал.)   
4. Если под авто можно залезть, то минус можно подать, на любую металлическую часть мотора, а плюс на плюсовую клемму стартера или генератора откинув край защиты. (подлезть не было возможности)
5. Способ был написан почему-то, для мерседесов и бмв, вставить ключ повернуть его против часовой стрелки и потянуть ручку одновременно на себя. ( Решил испытать этот способ на Hyundai lantra j2 и он сработал открылась дверь и я попал внутрь машины)

Сел в машину  начал заводить, с первого раза не завелась, поморгал три раза дальним светом и машина завелась. Вышел из машины подождать, пока она прогреется и закрыл дверь. Струсил снег с машины и решил сесть в неё, а она закрыта заведённая  и следовательно  ключи в ней , вначале высадился, как её открыть теперь. Но, не много подумав, пошел за вторыми ключами т.к. всё это было возле дома, и открыл дверь при помощи пятого способа. И обратил внимание , что замок центральный постоянно в закрытом положение и лишь , когда я его принудительно поворачиваю ключом , то он открывается, а как ключ поворачиваю обратно, сразу закрывается. Было решено ехать так, с надеждой, что всё оттает по дороге, пока буду машину печкой греть, только со вторыми ключами в кармане. В итоге приехал я на работу и собрался выходить, а дверь то на центральный замок закрыта, пришлось, одной рукой держать клавишу центрального замка, другой дергать за ручку открытия двери изнутри и дверь открылась. Потом решил поставить на сигнализацию машину, когда из неё вышел и центральный замок сработал(думаю что от таял). Правда после работы она ставилась на сигнализацию отдельно, а центральный замок закрывался отдельно с ключа. Так же и когда приехал домой, но замок уже вышел из положения постоянно закрыто. Дальше буду разбираться, как лечить эту проблему.

P.s. Если моете машину перед заморозками, то потом обязательно протирайте её на сухо. Если всё же у вас заклинило замок , как у меня и вы его открыли, то не спешите заводить машину, а проверти замок но работоспособность открытие и закрытие руками внутри машины и с пульта сигнализации, чтобы не оказаться как я в глупой ситуации. Удачи на дорогах. Если знаете другие способы или,  есть своё мнение по этому поводу, пишите в комментариях.